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Maranello ha sfruttato al meglio la possibilità di riprogettazione del motore concessa quest’anno dai regolamenti FIA 2021.
Una opportunità che, se oggi ha permesso di avvicinare le PU di riferimento come Mercedes e Honda, non è stata cosi scontata.
I costruttori di motori hanno dovuto adeguarsi a pesanti limitazioni in termini di sessioni di banco prova che, in un contesto Ferrari condizionato da un notevole ritardo tecnico ereditato dal 2020, ha reso ancor più critico e difficile il lavoro di recupero della potenza.